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    涂布出現白點的解決辦法

    添加時間:2021/5/4 15:05:17 編輯:電池在線網  文章來源:電池在線網

    電池在線網報道:

    鋰電池生產行業大家最少接觸、最摸不著頭腦的涂布時出現凹坑(白點),輥壓后就是黑點是怎么回事?

    現象:在電池生產涂布工藝中,常呈現為似氣泡狀白色點狀凹坑,或呈露箔狀的問題;很多人喜歡將此判斷為氣泡,其實不然,而是縮孔。結合工藝配方,問題可能出在VGCF上。實驗方案:作為工藝,保持配方不變來改善漿料是基本原則。

    添加NMP類高沸點有機溶劑助水系漿料分散和改善涂布烘干效果,是比較常見的作法,其結果也驗證了其工藝的可行性。

    VGCF的團聚體作為低表面張力點,導致了縮孔的產生,但是實驗,50%固含量2500mpa’s粘度,問題卻未能解決:難道真是設備能力所限(線速度也就15m/min的樣子)?

    VGCF+水+PVP+CMC,這幾樣刮細度便看到了縮孔,那么問題就明了了。絕對就是VGCf的團聚造成的縮孔了?
    顯然問題沒那么簡單,從事漿料工藝的同仁基本都有一個習慣,水系漿料的粘度基本都控制在3000mpa’s之下,但是,在這里,為了減少縮孔,卻必須要提高粘度;是不是完全糊涂了?
    在一定條件下,縮孔由下式決定:
    Q(單位時間內流量)=h(濕膜厚度)2×△v(表面張力梯度)/2n(涂料粘度)好了,這個公式足以證明高粘度,低表面張力的NMP,發揮作用的原因了。但是,作為技術人員,要知道,粘度、表面張力梯度,這些都只是影響因素,而不是最根本的因子。

    影響因素基本確定:粘度,烘干,表面張力,VGCF,膠粒(CMC)。

    其他因素猜想:羧甲基纖維素鈉、PVP都是表面活性劑,一端親水,一端疏水,當其濃度過高時,便形成膠束,親水基朝外(水溶劑漿料),疏水基團在內,結合本漿料配方(VGCF,Super-P比例均較高,CMC1.8%),VGCF Super-P本身疏水,那么和膠束內更容易親和,結合在細度計上觀察到的CMC+水+VGCF+PVP就有縮孔的現象,減少了聚合物CMC、PVP的比例進行了實驗,設計原則:維持材料不變,減少CMC、PVP比例,本質即降低膠體濃度。
    實驗第一次,3500mpa’s粘度,細度計上80um可見縮孔;涂布改善。

    實驗第二次,2500mpa’s粘度,細度65um,有縮孔;涂布效果一致。如果是原有配比,2500的粘度,那涂布縮孔是沒法看的。







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