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    刀片電池和彈匣電池,新能源車迎來重大革新

    添加時間:2021/5/30 11:11:30 編輯:電池在線網  文章來源:電池在線網

    刀片電池和彈匣電池,究竟摩擦出什么樣的火花?

      2020年,轟動業界的刀片電池問世,成為比亞迪數年磨一劍的核心技術產品,而一年之后,全新的彈匣電池,對它發起了挑戰。

      比亞迪發布刀片電池

      靠電池起家的比亞迪,在2020年3月底發布了刀片型磷酸鐵鋰電池,這種電池長而扁平,有點像加長加粗還包了層膜的內存條。

      

      刀片型磷酸鐵鋰電池

      這種設計,看似有點反常規,其實際效果卻不一般,不僅增加20%電池空間利用率,能量密度獲得大幅提升,還保證電池包強度達到規格要求,扎實的刀片電池,真就如同砍刀一般,狠狠地劃在了電動汽車領域的分界線上,在號稱最嚴苛動力電池測試的針刺試驗下,刀片電池沒有出現火花,煙霧,殼體平整不鼓脹,外殼溫度維持在30度左右,穩定程度令人不可思議。

      

      什么是針刺實驗

      為什么近年來的汽車電池企業,都用針刺實驗來宣傳產品呢?

      其實,直到比亞迪刀片發布會之后,針刺試驗才算是真正在群眾面前亮相,試驗過程”簡單粗暴”——使用3到8毫米的鋼針,將鋼針從電池中心垂直刺入,最后觀察電池各項情況是否達標即可。

      在2020年的電池標準中,已經取消了針刺試驗,但因為它是最嚴苛的測試手段,為了吸引車友們的眼球,很多車企依然使用針刺試驗,來作為自家產品的宣傳方式,其實在各種電動汽車起火事件中,幾乎沒有因針刺而造成爆炸起火的情況。

      

      燒毀的電動汽車

      針刺試驗本身的目的,是模擬電芯內部短路,而內部短路則是電動汽車自燃的五大原因之一,電池通過了這項試驗,就表明其內部短路處理能力相當優秀。

      電池作為新能源汽車的主要動力來源之一,一旦出現短路或者進水等問題,就如同定時炸彈一般,隨時可能造成人身傷害,而且電動汽車的起火速度,比燃油車更快,不在短時間進行快速撤離的話,就很容易發生爆炸,導致傷人甚至死亡。

      所以,如果不能嚴格保證電動車安全性的話,還不如重新去開燃油車呢。

      

      近些年來,各大車企如此關注電池安全,原因可能還有一個——那就是起于2019年的上海特斯拉起火事件,從那年之后,特斯拉電動汽車起火的消息層出不窮,其中有部分原因就出現在電池上,各新能源汽車廠家也因此對汽車安全問題,著手進行電池技術的革新,在比亞迪發布刀片電池,造成業界轟動之后,另一家企業不甘示弱,用新產品對它發起了挑戰。

      廣汽埃安發布彈匣電池

      2021年3月10日,廣汽埃安發布新一代動力電池安全技術——彈匣電池,和刀片電池不同,這款電池是三元鋰電池,它最大的特色,便是給電池包上一層護盾,電芯的耐熱能力提升30%。

      

      彈匣電池

      很快,廣汽便對其進行了針刺試驗,最終結果顯示,彈匣電池在試驗中,僅僅有短暫冒煙情況,并未產生明火和爆炸現象,這是三元鋰電池真正首次通過針刺試驗,安全性方面令人欣喜。

      為什么三元鋰不容易通過針刺試驗呢?高溫環境下,磷酸鐵鋰電池”穩如泰山”,但三元鋰電池就變成了”暴躁”的熊孩子,自燃事件中,也是三元鋰電池車占大多數。

      三元鋰的優勢,主要在低溫高性能,高續航上。而針刺試驗著重考驗電池的高溫穩定性,正中弱點的三元鋰電池想要過關,自然不是容易事,一旦成功,便是三元鋰技術的重大突破。

      

      再發新品

      在完成三元鋰高溫挑戰之后,廣汽埃安并沒有停下腳步。

      2021年5月20日,廣汽埃安再次發布磷酸鐵鋰彈匣電池,同樣對其進行針刺試驗,對標直指比亞迪刀片電池,為了驗證彈匣電池強悍的安全性,這次的針刺試驗將難度提升到最高,使用的鋼針達到測試上限——8毫米,電量也是直接滿上,畢竟更難通過試驗的三元鋰彈匣都成功了,這次的針刺試驗,膽子自然也大很多。

      不出意外,試驗過程中,彈匣電池最高溫度不超過52℃,靜置48小時后,電壓降低至0V,溫度降為室溫,無冒煙,起火,爆炸現象,內部結構依然完好,成為目前針刺試驗中,表現最好的一款電池。

      如此高的穩定性,著實令人眼前一亮,但是這并不能代表實際使用的效果,就和日本應試造車一樣,主駕駛碰撞成績優秀,副駕駛碰撞得分卻是不及格。

      

      汽車碰撞試驗

      哪種電池更優秀?

      究竟是刀片電池好,還是彈匣電池優秀,暫時還無法知曉。

      當然,也有人按耐不住提前分析了一把,刀片電池將電芯直接集成為電池包,取消模組騰出的多余空間,用于提高電池續航能力,沒有模組的保護,一旦受到沖擊,就極容易變形損壞,而一旦一個電芯出問題,整個電池就得更換,這樣看下來,電池更換的時間間隔,就比普通電池短,成本也會相應提高。

      彈匣電池主要的技術,是在原有的電芯中逐個插入隔熱材料,上殼體也換成耐高溫材質,這種設計的好處就是,電池耐熱程度大大提升,并且能同時用在磷酸鐵鋰和三元鋰中。

      

      彈匣電池

      總體而言,刀片電池是革新,彈匣電池是優化,刀片由鋼片鍛造,彈匣里則裝著火藥,針鋒相對,互不相讓。就像百事可樂和可口可樂的關系,一位血氣方剛,另一位保守傳統,誰能引領風騷,恐怕只有時間才能證明了。

      電動汽車著火,傷害的是整個新能源汽車行業,提升電池安全性,已經成為企業的首要任務,革新也好,優化也罷,技術的投入,都是不可忽視的,不管路線如何,都將帶領電池行業穩步發展,安全永無止境,研發不會停止,我們都將期待,汽車電池的未來,一路向好。







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