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    號稱搭載全球首款自主變焦雷達 威馬M7亮點都有啥?

    添加時間:2021/11/22 10:29:50 編輯:電池在線網  文章來源:電池在線網

    電池在線網報道:

     11.19日的廣州車展在即,小鵬、嵐圖等一眾新勢力車企紛紛發力,小鵬G7、嵐圖MPV將在車展亮相,沉寂已久的威馬也想借廣州車展的機會“博一博眼球”,將推出威馬首款轎車M7與大家見面。這次也是威馬汽車首次以suv+轎車形式參展。
     
    威馬,一個在新勢力市場中路子有點“野”的新能源汽車品牌,銷量多數依賴于網約車出行市場,不過出于出行市場的不斷飽和,紅利不斷縮減,威馬也意識到出行市場不是長久之計,便在產品上使勁發力,但似乎有種用力過猛的感覺。
     
    用力過猛主要體現在新車的設計上。威馬M7在外觀上,保留了概念車的設計,采用的是i-Surf 科技皮膚,這種“皮膚”具備防水、防油、防污功能。前臉圓圓的,像是魚兒鼓起圓圓的腮幫子,扁平細長的大燈組一直延伸到了接近擋風玻璃的位置,車頭頂部微微隆起的褶皺結合狹長又圓滑的大溜背,上下黑白兩色的明顯劃分,遠處看整體車身,活脫脫一條“大鯊魚”,這造型可是相當前衛獨特了。
     
    過于前衛的造型無疑會出現兩種極端的聲音,喜歡的會愛不釋手,不喜歡的會“懟”到懷疑人生!尤其是威馬M7極簡的內飾,頗具爭議。
     
    全車物理按鍵全部去掉,只有1個旋鈕式換擋按鍵。i-Rota超級表盤采用“智能手表”表盤式設計,類似蔚來NOMI!俺F實”設計,也讓很多網友吐槽,網友的評論大家自行體會。
     
     
    追求創新個性化的設計無可厚非,但是凡事過猶不及,“超現實”的畫風也要考慮到消費者的購車需求。不過設計方面的吐槽并不能影響威馬M7在硬件上的給力表現。
    硬件方面,威馬M7是全球首批搭載3顆自主變焦高精超視固態激光雷達。擁有多達32枚傳感器,擁有4顆自動駕駛頂級芯片Orin-X,最高算力達1,016TOPS。簡單來說就是能夠實現360高效的分析處理復雜的外界信息,能讓你體驗到什么才是真正的智能駕駛,此外這次威馬M7的NMDC續航有望突破700公里。
     
    其實從威馬M7的硬件上來看,就算與小鵬、蔚來相比也是占據了很大優勢。有業內人士稱威馬M7的到來可能會加劇新勢力車企之間智能化駕駛的“內卷”。
    威馬董事長沈輝前不久就表示,“M7將會是2022年最牛的產品”,也直言,威馬的市場目標瞄準的是通用、大眾豐、豐田煩人用戶,并不是與智能電動汽車品牌競爭:“轉換小鵬P7的用戶,沒有意義,從燃油車用戶市場實現1%的量的轉換,就能實現威馬當下的生產了!
     
    威馬憑什么這么有自信,如果是最新銷量帶來的自信,恐怕有些過頭了。
    最新的新能源汽車銷量數據顯示,小鵬汽車10月份交付10138輛,理想汽車10月交付7649輛,蔚來汽車10月交付3667輛。其中蔚來汽車交付量下滑,威馬汽車上升明顯,10月交付5025輛,以同比增長101.7%的成績超越蔚來,成為了造車新勢力月交付量第四名。
     
    最近的銷量上升似乎讓威馬有些“飄”,忘記了自己多半銷量依賴于出行市場,但是與連續多年奪取純電動車市場銷冠北汽新能源相比,威馬的表現一直不盡人意。
     
    曾在2018年9月交付初始,威馬就定下2018年要實現交付1萬輛目標,2019年實現交付10萬輛。但是至今威馬汽車總交付量為78,597輛。銷量不好,目標尚未實現,但令人困惑的是,威馬官方公布的銷量海報卻始終都在增長,日期所對應的主圖并非當月銷量,而是截至當月的年累計銷量。這種“自嗨”的方式,難道也是威馬的“自信”。
     
    威馬推出M7也足以看出在產品上的用心,也想在市場上獲得良好的發展態勢,但是忽略現實情況,以“自嗨”的方式在新勢力中競爭,加之品牌影響力弱,要想靠威馬M7出彩,還需要不斷修煉內外實力。不過還是很期待威馬M7在這次廣州車展的表現。
     
     







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