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    買了榮放后,試駕朋友的星越S我后悔了

    添加時間:2021/11/22 10:29:50 編輯:電池在線網  文章來源:電池在線網

    電池在線網報道:

     我現在開的車是一輛2.0L CVT兩驅風尚版的豐田榮放,還記得是前幾年生日的時候給自己買的禮物,當時為了買這輛車我也是在各大汽車論壇上泡了很久,大家都說這輛車質量好、省油、空間大,而且我買的時候剛剛進行了換代,去4S店的時候我一眼就相中了它的外觀,于是毫不猶豫地就分期買下了它。不過要是現在讓我選的話,我會選擇吉利星越S,而這要從我開了一個禮拜同事的星越S開始說起。
     
    之前買榮放的時候的確有被它的外觀吸引到,記得老款的榮放還叫RAV4,外觀造型還是很圓潤的,設計上比較特別的是車尾很高,整體看上去屬于那種實用取向的SUV,新款推出之后整個設計語言就更加激進了,車身的線條從圓潤變得犀利,而我也更喜歡現款的設計。
     
    被星越S“圈粉”是因為前段時間出去旅游,在當地借了前同事的星越S開了一個禮拜,他買的車型是2.0TD 自動四驅幻影版。之前其實對這輛車的了解甚少,剛看到它的時候我就覺得它不像我印象中的國產SUV,外觀的設計有種歐系車型的感覺,線腳過渡和諧,用料做工透露出了很強的精致感,尤其是溜背樣式的車尾加上20英寸的輪轂,這套組合讓車輛的價格看上去直逼30萬。
     
    另外,因為之前一直開的是榮放,所以擔心星越S的空間不夠用,但開了兩天之后徹底打消了我的顧慮,車身尺寸上,星越S雖然是運動取向的性能SUV,但是長度、寬度和軸距都要大于榮放,所以車內空間也完全符合我的要求。值得一提的是,星越S的車身高度要低于榮放,所以相對矮的車身就帶來了運動化的車側視覺效果,開上這輛車都覺得自己年輕了很多。
     
    坐到星越S的車內,極具未來感的星際駕感機艙映入眼簾,內飾整體配色運用大面積的純黑底色,并點綴以電光躍動星海矩陣,三角形狀符號以點陣式布局于整車內飾,看上去十分炫目。而我的榮放看上去就平平無奇,也有可能是我審美疲勞的原因,雖然有大屏幕和液晶儀表,但是設計上比較常規,用起來并沒有科技體驗感,不過還好我買的是高配車型,車內還是有較多的軟性用料的。
     
    星越S的座椅我也是越看越喜歡,首先座椅的上方采用的是麂皮材質包裹,下方是真皮,這樣的拼接設計看上去就很有質感,其次座椅符合人體工學設計,具備優秀的包裹感和支撐度,突出星越S性能基因和運動品質。這里又要把我的榮放擰出來摩擦了,雖然工藝、用料都很到位,但是座椅的支撐性和包裹性大不如星越S。
     
    下面我要重點說一下星越S的配置,星越S還配備了L2級智能駕駛、540°透明底盤、BOSE音響、車載空氣凈化系統等,這些配置我在同級其他車型上都沒見過,用上去就一個字“香”!相比榮放來說只有智能駕駛系統還能比上一輪,其他配置榮放就望塵莫及了,感覺根本不是一個量級。
     
    另外,開高速的時候我還發現星越S居然有FACE ID人臉識別功能,可實現疲勞駕駛和危險駕駛動作提醒。我中午開車的時候容易犯困,這個功能對駕車的安全還是有一定幫助的,當然開車困了還得及時停車休息。
     
    說到開高速,星越S給我的感覺依然很棒,這輛車全系搭載的都是2.0T渦輪增壓發動機,提供2.0TD+8AT和2.0TD+7DCT兩種動力組合。我同事說,2.0TD高功率車型的零百加速只要6.8秒,我自己在高速上狠踩了幾腳,提速的確非?!相比起我2.0L自吸發動機的榮放,星越S提速上的優勢非常明顯。
     
    與此同時,這臺車還搭載了適時四驅系統,榮放要20萬以上的車型才有,而且它這套四驅系統采用電控液壓片式離合器中央差速器與ESP相互配合,當某個輪胎處于打滑狀態時,通過ESP對打滑輪實施制動達到分配動力效果。官方介紹說,這是第五代四驅,具備1.3倍的扭矩輸出精度,高速過彎更安全;同級最多5種駕駛模式,實現對20多種路面與路況功能全覆蓋,是更懂中國道路的四驅。
     
    開完一個禮拜的星越S之后我也思考了很多,不得不佩服中國制造正在迅速地強大起來,短短幾年時間吉利就帶來了星越S這么一臺性能優越,吊打各大同級合資車型的SUV。當年買車我沒有太多需求,那是因為我清楚地知道,想要高端的產品就意味著得有更多的投入,而現在我面前的星越S推翻了我的想法,但我是開心的,如果再讓我選擇一次,我有什么理由不選擇它呢?
     







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